Es importante conocer el tipo de combustible que utiliza nuestro vehículo y asegurarnos de llenar el tanque con el tipo de combustible adecuado. Sin embargo, en algún momento puntual puede suceder un error al llenar el tanque de combustible y mezclar gasolina en un motor diésel o diésel en un motor de gasolina aunque las boquillas de las mangueras estén diseñadas para complicar que esto pueda pasar. Seguro que en algún momento te has planteado ¿Qué pasaría si eso me pasase a mí? En este artículo te contamos exactamente qué sucedería en los dos posibles casos. Sea cual sea tu problema lo que te recomendamos antes de todo es que acudas a un profesional que pueda ayudarte con tu problema.
En lo que va de 2023, el 76% de vehículos matriculados han sido con un motor propulsado por gasolina, mientras que tan solo un 17% de los vehículos matriculados están propulsados por diésel.
¿Qué pasa si echo diésel a un coche de gasolina?
De los dos casos, este es el más complejo ya que la manguera del diésel por norma general no encaja en la boquilla del depósito de un coche de gasolina ya que este última es más estrecha.
No obstante, no podemos descartar este caso… Si conseguimos introducir el diésel en nuestro depósito de gasolina y terminamos repostando, el diésel puede dañar el catalizador y el sistema de inyección del motor, reparaciones que te pueden salir bastante caras.
La gravedad de la avería dependerá de la cantidad de diésel que hayamos repostado en el tanque. Si solo repostamos una pequeña cantidad, podrás notar al coche un poco más lento o “perezoso”, en cambio si has repostado una cantidad mayor, lo más normal es que el coche se arranque pero se detenga al instante.
¿Qué pasa si echo gasolina en un coche diésel?
Este caso es más normal ya que la manguera de la gasolina si encaja en la boquilla de un depósito diésel, vuelve a pasar como en el caso anterior jugando una gran importancia la cantidad de gasolina que hayamos repostado. Si es pequeña la cantidad no debería pasar gran cosa pero emitirá ruidos extraños y realizará un sobre esfuerzo para circular, en cambio si has repostado una gran cantidad ve preparándote para una avería bastante cara.
Y la gasolina… ¿95 o 98?
La diferencia de índices hace referencia a la facilidad que tiene la propia gasolina para detonar, de manera que a mayor octanaje más fácil le resultará entrar en combustión.
Si utilizamos gasolina de 98 en un motor pensado para 95, no ocurrirá nada desfavorable puesto que estamos ofreciendo algo que “funciona mejor” lo que puede verse reflejado en una conducción más suave y un ruido más melódico pero no en términos de potencia.
Mientras que en su caso contrario, si usamos gasolina de 95 en un motor pensado para gasolina con un octanaje de 98, encontraremos problemas a la hora del rendimiento del motor ya que son motores que están pensados para funcionar con un mayor octanaje debido a su relación de compresión más alta.
Una vez resueltas las dudas, nos gustaría recordar la importancia de tener una conducción eficiente y controlar el consumo del coche para tener un impacto directo en nuestro ahorro cada vez que vayamos a una gasolinera a repostar y si no sabes cuánto consume tu coche para saber si estás realizando una conducción eficiente te ayudamos a saberlo en nuestro artículo en el que te explicamos cómo calcular el consumo de tu coche.